减速机漏油怎么办？五个步骤简单好用

步骤一：精准定位漏油点

清洁观察：用抹布彻底擦净减速机油污，重点检查以下高频漏油部位：

轴头：转轴伸出处，密封圈老化或装配偏斜导致漏油。

盖子缝：上下壳体连接处，密封胶失效或螺栓松动引发渗漏。

油窗/螺丝孔：密封垫老化或纤维垫片缺失导致漏油。

透气孔：顶部透气塞堵塞引发内部压力升高，迫使油液外泄。

对初步未能定位的短时空载，停机擦拭后再次的短时空载运行（大约10-15分钟）对其所产生的油迹观察，往往能将其所造成的故障点精准的锁定出来。

步骤二：针对性修复密封

轴头漏油：

可根据其自身耐油、耐温特性将其分别用氟橡胶或丁腈等材质的油封代替密封圈，从而提高密封圈的使用寿命并能适配-20℃到120℃的工作温度范围。

安装要点：用专用套筒均匀压装，避免敲击导致变形；唇口朝向箱内，防止润滑油外漏。

盖子缝渗漏：

拆解清理：分离上下箱体，彻底刮除旧密封胶残留。

重新密封：涂敷耐油密封胶（如乐泰587），胶层厚度0.2-0.3mm，沿接合面均匀涂抹，避开螺栓孔。

螺栓紧固：按“对角线分次拧紧”原则，分2-3次拧紧至说明书要求扭矩。

油窗/螺丝孔漏油：

更换密封垫：将耐油橡胶垫换上，尤其要把与油窗或螺丝孔的尺寸都匹配上才行。

螺丝加固：加装纤维垫片后拧紧，避免过紧压裂部件。

步骤三：平衡内外压力

改进透气装置：

制作油杯式透气帽：将原透气帽替换为直径6mm的油杯式透气帽，焊于6mm厚检查孔盖板上。

功能优化：透气孔直径增大至6mm，便于通气；加油时直接通过油杯注入，无需打开检查孔盖板，减少漏油风险。

定期维护透气孔：

每月用压缩空气吹净滤网，潮湿环境更换干燥型透气塞，防止粉尘或水汽堵塞。

步骤四：优化润滑系统

控制油位：

停机30分钟后再去检查一下油位，务必将油的高度控制在油窗的中间刻度线或上下油位的两条线之间。

油位过高时，排放多余润滑油至规定范围，避免内部压力过大。

疏通回油通道：

在轴承座下瓦中心开向机内倾斜的回油槽，端盖直口处开缺口对准回油槽。

效果：引导多余润滑油经缺口、回油槽流回油池，减少轴封处积油。

步骤五：预防性维护与规范操作

定期检查：

每3个月检查油位、油质，若油液变黑或有杂质，及时更换专用齿轮油（如L-CKC220或L-CKD320）。

每月清理通气器滤网，保持畅通。

控制运行工况：

避免长期过载（负载不超过额定扭矩的1.1倍），高温环境（超过80℃）加装散热风扇或冷却器。

规范装配维护：

更换密封件、轴承时，严格按说明书控制同轴度、螺栓扭矩，避免野蛮安装。

长期停用设备需定期运转，防止密封件老化粘连。

效果与注意事项

借助前面提到的这些步骤，能够有体系地化解密封失效、压力失衡以及润滑不恰当等关键问题，使得漏油率能下降超过80%，设备的使用寿命也能延长30%到50%。

禁忌操作：

禁止用棉花、胶带临时封堵，会导致漏油加剧。

别把螺栓拧得太死，不然可能会导致箱体变形，或者把密封面给弄坏。

国阜传动/著